ІННОВАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ ЗВЕДЕННЯ ВЕЛИКОПРОГОНОВИХ ПОКРИТТІВ З ВИКОРИСТАННЯМ ПІДЙОМНИХ МОДУЛІВ

Анотація

Вступ. Сучасний стан будівельної галузі потребує вирішення питання щодо подальшого вдосконалення відомих або створення принципово нових організаційно-технологічних рішень безкранового підйому великопрогонових покриттів.
Проблематика. Розроблення нових технологій та конструктивних рішень вимагає системних та комплексних досліджень відомих варіантів підйому покриттів методами примусового підтягування та виштовхування, зокрема й з використанням підйомних модулів.
Мета. Обґрунтувати теоретичні основи створення інноваційних технологій піднімання великорозмірних покриттів з використання підйомних модулів, які виштовхують несучі ригелі блоків покриття у просторі між спареними колонами рамного каркасу зі спиранням на напрямні профілі, закріплені на внутрішніх поверхнях несучих колон.
Матеріали і методи. Розробку теоретичних основ створення інноваційних технологій піднімання великорозмірних покриттів підйомними модулями нової конструкції здійснено з використанням методів системних комплексних досліджень, аналізу та узагальнення досвіду застосування підйомних модулів, методів теорії множинності у формальному опису морфології та станів функціональних систем-модулів, методів технологічного моделювання процесу, умов та об’єктів, задіяних у підйомі великорозмірних покриттів.
Результати. У процесі системного аналізу переваг та недоліків відомих рішень примусового підйому великопрогонових покриттів було розроблено принципово нову технологію виштовхування конструкцій покриттів підйомними модулями, які переміщються разом з опорними ригелями покриттів у просторі між колонами, при цьому підйомні модулі використовують напрямні профілі, закріплені на внутрішніх поверхнях колон, як проміжні опорні вузли.
Висновки. Створення нового технологічного рішення підйому великопрогонових покриттів з використанням
зазначених підйомних модулів дозволяє звести обсяги висотних робіт лише до операцій закріплення покриттів на оголовках колон, а також автоматизувати весь процес переміщення покриття із зони укрупнення на низьких риштуваннях до зони остаточної фіксації між оголовками колон.